нло, нло видео, фото нло

Телефоны Пентагона будут отключены для всех переговоров, кроме срочных
военных, и он не сможет поговорить со мной снова. Прежде чем повесить
трубку, я спросил, верит ли он, что обнаруженные объекты - русские
бомбардировщики. Он ответил нет. Позвонив Оливеру Фрэнксу, я повторил
сообщение. Фрэнкс спросил, отложил ли президент встречу с Эттли, намеченную
на одиннадцать тридцать, я ответил, что не отложил. Мы договорились
встретиться там. Прежде чем закончить разговор, он поинтересовался, зачем я
передал ему сообщение. Я ответил, что просто предупредил и дал возможность
помолиться. Когда мы закончили, в комнату ворвался один из наших высших
чиновников. Я не знаю, как до него дошли слухи, вероятно, из Пентагона. Он
хотел позвонить жене, чтобы она уезжала из города, и перенести важные
документы в подвал. Я отказал ему и в том, и в другом и предоставил ему
выбор: либо он дает слово чести никому не упоминать об этом, либо будет
подвергнут задержанию в целях безопасности. Он благоразумно остыл и дал
слово молчать. Когда мы приехали в Белый дом, Ловетт сказал, что
неопознанные объекты исчезли, и предположил, что это перелетали гуси. _
Читая следующие версии случившегося, нужно иметь в виду несколько важных факторов. Ачесон сказал, что ?радары раннего обнаружения в Канаде? засекли ?формации? (множественное число) ?неопознанных объектов, предположительно самолетов?, которые летели на юго-восток курсом, который через два-три часа привел бы их к Вашингтону. Оценивая приблизительную самую высокую скорость советских бомбардировщиков в пятьсот км в час, это означает, что они находились на расстоянии в тысячу-тысячу с половиной километров от Вашингтона. Ачесон заканчивает свою историю сообщением, что, когда он прибыл в Белый дом, то есть, около 11:30, заместитель министра обороны Ловетт сказал, что думал, что это были гуси.
Следующая версия случившегося, изложенная в сборнике ?Уайз Мен?, основана на интервью с Ачесоном.
_ На секунду утром 6 декабря ему показалось, что его кошмары (мировой войны) сбываются. В 10:30 утра Боб Ловетт позвонил ему из Пентагона и лаконично информировал своим резким голосом: ?Когда мы закончим разговаривать, вы до меня не дозвонитесь. Все входящие звонки отключаются.
Скоро будет объявлено чрезвычайное положение по всей стране. Нас
информировали, что в настоящий момент над Аляской пролетает строй русских
самолетов, направляющихся на юго-восток. Президент хочет, чтобы вы сообщили
британскому послу Эттли, что он должен принять соответствующие меры для
своей безопасности, все, которые сочтет нужными. Я передал свое сообщение и
заканчиваю разговор?. ?Подождите минутку, Боб, вы верите этому?? - удалось
вставить Ачесону. ?Нет?, - ответил Ловзтт и повесил трубку. Ачесон сндел в
своем кабинете и ждал. В воздух поднялись Военно-воздушные силы. В кабинет
ворвался один из высших чиновников и попросил разрешения позвонить жене,
чтобы она уехала из города, а также спросил, нужно ли начать переносить
документы в подвал. Ачесон постарался успокоить его. Через несколько минут
спокойным голосом перезвонил Ловетт. ?Радарные отметки не были советскими
бомбардировщиками. Они были стаями гусей?. _
Согласно этой версии, тревога длилась очень недолго, всего несколько минут. Однако, соединив вместе информацию из последней версии о начале тревоги, 10:30 утра, с информацией из автобиографии Ачесона об ее отмене (после того, как он прибыл в Белый дом около 11:30 утра) мы обнаружим, что тревога длилась примерно час. Объекты засекли над Аляской, приблизительно в пяти тысячах километрах от Вашингтона. Если это правда, то самолетам понадобилось бы гораздо больше десяти часов, чтобы долететь до столицы. Президент Трумэн писал об этом случае следующее:
_ Незадолго до утренней встречи из Пентагона позвонил заместитель
министра обороны Ловетт и доложил, что на некоторых радарных экранах
оборонной системы на дальнем севере появились крупные формации
приближающихся неопознанных самолетов. На разведку были посланы истребители,
по тревоге были подняты воздушные части Новой Англии. Но примерно через час
- во время встречи с (Клементом) Эттли - Ловетт сообщил, что доклад был
ошибкой. Какие-то необычные возмущения в арктической атмосфере отклонили
лучи радаров. _
Версия президента Трумэна предполагает, что объекты были обнаружены к северу от Восточной части США, а не над Аляской. Тот факт, что в воздух были подняты истребители, означает, что тревога была серьезно воспринята Континентальным воздушным командованием. Объяснение Трумэна отличается от объяснения Ачесона. Здесь мы узнаем, что отметки на экранах радаров были вызваны атмосферными возмущениями.
Неопубликованную версию этого события можно найти в официальном стенографическом отчете встречи Трумэна с Эттли, который сохранился в библиотеке Трумэна.
_ В этот момент (встречи) в комнату вошел мистер Коннелли и передал
президенту донесение заместителя министра обороны Ловетта. Мистер Ловетт
сообщал, что ?тревога?, о которой президенту доложили часом ранее, когда
думали, что к северо-восточному побережью Соединенных Штатов приближается
большое количество неопознанных самолетов, оказалась ложной и связана с
ошибочным истолкованием состояния атмосферы. Президент информировал
премьер-министра, что доклад о самолетах оказался ошибкой. Премьер-министр
высказал облегчение и удовлетворение. _
Эта версия, основанная на записях, сделанных во время встречи, а не на воспоминаниях после многих лет, говорит, что неопознанные объекты приближались к северо-восточному побережью США. Она явно противоречит утверждению Ачесона, что их засекли над Аляской - если, конечно, там не было двух групп объектов. Более того, в этой версии говорится, что Ловетт был источником объяснения ?атмосферных эффектов?, упомянутых -президентом. Но Ловетт также объяснял ошибку радаров ?гусями?, как писал Ачесон. Так какое же объяснение правильное? Или неправильны оба?
Сообщение ?Интернейшнл ньюс сервис? дает еще одно объяснение.
_ Вашингтон, округ Колумбия, 6 декабря 1950 года (INS).
Сегодня в столице предупреждение о грозящем воздушном налете
оказалось ложной тревогой. Радары не подали тревоги, но функционеров,
отвечающих за гражданскую оборону Вашингтона, подняли по тревоге, сообщив,
что в полдень у побережья штата Мэн обнаружен неопознанный самолет. Позже
представитель ВВС сообщил, что был послан перехватчик и что объект вскоре
был опознан как американский самолет С-47, который приближался к континенту
со стороны Гуз-Бей, Лабрадор. Говорят, что предупреждение оказалось полезным
для оценки работы систем гражданской обороны. Официальные лица гражданской
обороны отказались комментировать инцидент. _
Это сообщение, основанное, предположительно, на заявлении ВВС, говорит, что радарная цель была одна от единственного самолета, приближающегося со стороны Гуз-Бей, Лабрадор. В нем ничего не сказано об Аляске.
Похоже, что этот воображаемый воздушный налет имел последствия на Аляске. В выпуске в Анкоридже, штат Аляска, ?Нью-Йорк таймс? опубликовала 7 декабря статью, в которой говорится следующее:
_ Сегодня вечером все военнослужащие были подняты по тревоге, но официальные лица ВВС заявили, что приказ был чисто ?превентивной мерой?. Военная полиция собирала солдат, а кинотеатры и радиостанции передали специальное объявление, что военнослужащие должны вернуться к месту службы. Через несколько часов на улицах Анкориджа не было ни одного военного.
Официальные лица на авиабазе Элмендорф заявили, что боевая готовность для
военнослужащих действовала с начала войны в Корее, но добавили, что в
последние дни ВВС усилили бдительность. _
Дальнейшее свидетельство официального страхаутверждение ?Вашингтон пост? от 10 декабря, что ?президент Трумэн серьезно рассматривает введение чрезвычайного положения по всей стране, что может привести к всеобщей мобилизации?.
Стаи гусей? Влияние арктической атмосферы? Единственный самолет С-47? Или что-то еще? До 1987 года ВВС не рассекречивали информацию об этом событии, а рассекреченные сведения оказались весьма скудными. 6 декабря полковник ВВС Чарльз Уинкл, исполнительный помощник Директората планирования, написал меморандум об этом инциденте для министра обороны, Джорджа Маршалла. Он подтверждает поднятую тревогу.
_ Тема: Воздушная тревога - 10:30
6 декабря 1950 года.

1. Оперативный дежурный ПВО Континентального воздушного командования (ConAC) уведомил командный пост штаба ВВС США, что в 10:30 к северо-восточному району США приближалось некоторое количество неопознанных самолетов, и нет причин рассчитывать на их дружественные намерения.
2. В 10:40 эта информация была уточнена. Радарным контактом было установлено, что в полете находилось около 40 самолетов на высоте 10000 метров, двигающихся курсом 200 градусов поблизости от Лаймстоун, штат Мэн.
3. В действие немедленно вступил план чрезвычайной тревоги.
4. В известность была поставлена администрация президента.
Бригадный генерал Лэндри перезвонил и заявил, что президент поставлен в известность и что:
а. Вся информация по этому вопросу должна быть составлена ВВС;
б. Администрация президента не будет давать никакой информации;
в. Содержание пунктов а) и б) должно быть передано министру
обороны.
5. В 11:04 оперативный дежурный ПВО сообщил, что первоначальные отметки радаров исчезли, и, кажется, что обнаруженный борт является дружественным, как было определено вначале.
6. СопАС немедленно выслал перехватчики на место первоначального контакта. _

Техническая информация в этом документе скудная, но есть
подробности, которые ставят под сомнение все предыдущие объяснения.
Сопоставляя информации разных источников, я предполагаю, что эти объекты были обнаружены подлетающими со стороны Гуз-Бей, Лабрадор. (Он находится в восьмистах км к северо-северо-востоку от Лаймстоуна, штат Мэн). Расстояние должно было быть в границах трехсоткилометрового предела радарной станции в Мэне. Операторы радара вели объекты в течение десяти минут и определили, что они направляются на юго-юго-запад курсом двести градусов. Это привело бы их к восточным районам США. На экране радара они должны были казаться достаточно твердыми и прочными, движущимися целями. Если их обнаружили в трехстах км от Лаймстоуна, а через десять минут они были поблизости от него, значит, их скорость составляла около двух тысяч км в час, а если объекты были обнаружены в ста пятидесяти километрах от города, то скорость была около тысячи км в час. Даже такая скорость была слишком высокой для советских бомбардировщиков тех дней (с предельной скоростью пятьсот км в час).
Утверждение, что ?нет причин рассчитывать на их дружественные намерения? означает, что в Континентальном воздушном командовании не смогли идентифицировать самолеты согласно полетным планам и не смогли связаться с ними по радио. Через десять минут после первоначального обнаружения операторы радара определили, что объектов было сорок и что летели они на высоте десять тысяч метров. Радарные отметки явно были настолько четкими, что операторы были уверены, что это твердые цели, предположительно, самолеты, двигающиеся на большой высоте. Это решительно отличается от того, что они определили бы, засеки радар относительно медленно летящих гусей, атмосферные явления или единственный С-47. Гуси, С-47 и атмосферные явления не летают на скорости тысяча километров в час.
Согласно документу Уинкла, радарные отметки исчезли в 11:04 утра или около двадцати минут после того, как объекты находились около Лаймстоуна. Если объекты продолжали двигаться курсом двести градусов с той же скоростью - например, тысяча км в час - они вышли бы из зоны обнаружения радарной станции в Лаймстоуне, что объясняет исчезновение отметок.
Самая странная фраза в меморандуме - ?кажется, что обнаруженный борт является дружественным, как было определено вначале?. Что означает ?кажется?? Разве они не знали наверняка? Разве не вели ?дружественные самолеты?, пока не удостоверились в том, что они дружественные? Неужели мы поверим, что они подняли в воздух перехватчики по тревоге и при этом, не смогли с уверенностью идентифицировать самолеты?
Можно ожидать, что, если сорок дружественных самолетов приближались к границе США, кто-нибудь да знал об этом. Существуют полетные планы. По крайней мере, самолеты ответили бы, когда с ними неоднократно пытались связаться по радио. Или полетный план, или радиоидентификация были бы переданы местному командованию ВВС, и оно не стало бы зря поднимать в воздух истребители.
Если это были дружественные самолеты, почему заместитель министра обороны Роберт Ловетт сказал Дину Ачесону, что ошибку вызвали стаи гусей над Аляской? Почему заместитель министра Ловетт сказал президенту, что ошибку радара вызвали арктические атмосферные условия? Почему ВВС сообщили прессе, что тревога была поднята из-за единственного С-47?
Предположительно, эти объяснения придумало высшее военное
командование после того, как люди, непосредственно участвовавшие в
обнаружении целей и перехвате, рассказали ему все подробности. Смутила ли высшее командование первоначальная ошибка нераспознания ?дружественного борта?, боялось ли оно признаться в этом? (Я в этом сомневаюсь). Или военное руководство сказало заместителю министра и президенту, чем в действительности являлись эти цели, а они по какой-то причине много лет спустя не могли открыть истинную природу объектов?
Должны существовать другие документы ВВС, еще нерассекреченные, которые прояснят ситуацию б декабря. Однако, основываясь на доступной в этом документе информации и учитывая, что всего два дня спустя контрразведка была приведена в полную готовность в отношений информации о летающих тарелках, я предлагаю другое объяснение. Радарные цели были НЛО.
Одним зловещим последствием этого события могло стать то, что мы (или Советский Союз) могли ошибиться в определении групп летающих тарелок и, считая, что начался воздушный налет, поднять в воздух самолеты, несущие атомные заряды, тем самым случайно начав войну! Подозреваю, что такая возможность была предусмотрена высшими правительственными чиновниками.
Ошибки ВВС в немедленной идентификации неизвестных летающих объектов, уже в других инцидентах, сыграли важную роль во вмешательстве Центрального разведывательного управления в наблюдения НЛО полтора года спустя.